北京瑞德佑業(yè)有限公司的工程案例詳情
發(fā)布日期:2026-03-18 點(diǎn)擊量:13
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本方案數(shù)據(jù)基于理想環(huán)境理論計(jì)算,實(shí)際性能需在實(shí)際工況中測(cè)試驗(yàn)證,僅供參考。
一、方案核心目標(biāo)
在軌道交通、海洋工程、電力電纜及汽車制造等應(yīng)用領(lǐng)域,針對(duì)柔性橡膠與金屬、FRP 玻璃鋼、酚醛、木材粘接需求,本方案采用北京瑞德佑業(yè)科技有限公司提供的深隆ST2305雙組分環(huán)氧膠粘劑。
二、核心優(yōu)勢(shì)
1、固化后膠層的受力時(shí),破壞點(diǎn)通常發(fā)生在橡膠本體而非粘接界面。
2、抗蠕變性和低固化收縮率,有效緩沖動(dòng)態(tài)載荷下的界面應(yīng)力,避免因橡膠反復(fù)形變導(dǎo)致的粘接失效。
3、可在寬溫域下使用,耐受稀酸、堿、溶劑、油脂及海水侵蝕,契合戶外及工業(yè)環(huán)境。
4、冷粘工藝,操作便捷,室溫固化即可達(dá)到強(qiáng)度,適合大型工件或無法加熱的現(xiàn)場(chǎng)維修。
5、不含溶劑、不可燃、無刺激性氣味??蛇m配自動(dòng)化注膠產(chǎn)線批量作業(yè)。
6、耐潮氣、耐日曬,固化后膠層不因潮濕環(huán)境或紫外線照射而裂變。
三、應(yīng)用場(chǎng)景
1.、軌道交通與船舶
EPDM與FRP/金屬粘接:高鐵減震部件、門窗密封條與車體的固定
EPDM 橡膠與玻璃鋼 / 金屬結(jié)構(gòu)件粘接
海洋電纜:TPU護(hù)套與金屬接頭的粘接
2.、電力與通信
電纜附件:電線電纜EPDM外皮與絕緣子或連接器的密封粘接
3.、工業(yè)制造
柔性襯里:氯丁橡膠或TPU耐磨襯里冷粘到金屬設(shè)備內(nèi)壁(如管道、泵體)。
四、操作流程
1、表面準(zhǔn)備
(1)清潔:使用溶劑堿洗液,清除基材表面的泥土、油脂、指紋、塵埃、脫模劑、銹跡及其他污染物。
(2)金屬表面:對(duì)于無氧化物的金屬,用異丙醇擦拭。若表面有銹蝕或過于光滑,需進(jìn)行打磨處理。打磨后必須進(jìn)行二次清洗,以徹底去除松動(dòng)的顆粒。
(3)硫化后橡膠:需使用深隆9701底涂劑 進(jìn)行表面處理,待其揮發(fā)干燥后方可施膠。
(4)玻璃與瓷器:建議使用深隆SLONT系列專用底膠進(jìn)行預(yù)處理。
處理干凈的基材表面應(yīng)避免二次污染,并盡快完成粘接步驟。
2、混合配比
(1)精確稱量:根據(jù)使用溫度要求及接頭設(shè)計(jì),準(zhǔn)確稱量深隆ST2305 A、B組分。
(2)充分混合:將兩組分徹底攪拌,直至顏色與濃度完全均勻?;旌蠒r(shí)應(yīng)注意手法,盡量避免混入過量空氣。
3、施膠定位
(1)涂膠方式:可通過配套膠槍,也可使用硬毛刷、抹刀或鋸齒狀鏟刀等手動(dòng)工具進(jìn)行操作。建議控制膠層厚度在 0.5mm 左右。
(2)控制膠層厚度:可在膠粘劑中加入少量玻璃微珠,以便精確控制粘接線厚度。
(3)貼合與排氣:粘接工件時(shí),施加輕微壓力即可,確保膠粘劑能充分潤(rùn)濕兩個(gè)粘接面。
注意:過分夾緊會(huì)導(dǎo)致膠層過薄,影響粘接效果。
4、固化處理
(1)常溫固化:若環(huán)境及基材溫度在18℃或以上,膠粘劑將在 24-48小時(shí)內(nèi) 達(dá)到完全固化。
(2)加溫固化:適當(dāng)加溫可加速固化過程并提升粘接強(qiáng)度與耐沖擊性能。但需注意,粘接線處的溫度不得超過162℃。具體的固化時(shí)間與溫度取決于材料組成及加熱方法。
(3)固化檢查:完全固化后,檢查粘接處密封性與牢固度。
5、后續(xù)處理與清理
(1)機(jī)械加工:膠粘劑完全固化后,可進(jìn)行銼削、打磨等機(jī)械加工步驟。
(2)表面涂裝:在無溶劑侵蝕風(fēng)險(xiǎn)的前提下,可在固化后的膠層上涂覆涂料、漆、瓷釉及其他涂層。
(3)設(shè)備清洗:在膠體未固化前,可用熱水、清潔劑或酮類溶劑及時(shí)清理混合及施膠設(shè)備上的殘留膠體。
(4)拆卸與清除: 若膠粘劑已完全固化,需加熱至 204℃或以上 使其軟化,以便分離制品或清除殘留。必要時(shí)可借助工業(yè)環(huán)氧剝離劑。
公司不僅提供膠粘劑解決方案同時(shí)還提供供膠系統(tǒng)以及自動(dòng)化點(diǎn)涂膠設(shè)備,可聯(lián)系我公司為您提供技術(shù)支持和解決方案。