冷補料                                    

      ◎產(chǎn)品介紹：道路冷補材料。榮獲國家專利！經(jīng)多年研發(fā)，多方支持，我國首臺小型道路冷補材料組合生產(chǎn)機誕生，一改冷補料生產(chǎn)門檻高的難題，另在道路養(yǎng)護專家的支持下，在傳統(tǒng)冷補料母料的工藝材料材料配比上，做了更科學(xué)的大幅度改進，產(chǎn)品質(zhì)量得到進一步提高，生產(chǎn)成本大幅降低，以低廉的價格、高品質(zhì)的使用效果迅速贏得了市場的一致好評和廣泛使用，產(chǎn)品在全國大量銷售使用，得到了公路養(yǎng)護部門的極高贊譽！

     ◎冷補料鋪筑厚度多少合適：把足夠的瀝青冷補材料填進坑槽內(nèi)，直到填料高處路面15cm左右，填滿后坑槽中央出應(yīng)稍高于四周路面并呈弧形，著路面坑槽深度大于5cm時，應(yīng)分層填補，下面層建議采用AC16的瀝青冷補料并逐層壓實，每層3～5cm。上面層采用AC10瀝青冷補料。

      ◎預(yù)防瀝青路面早期破損的措施 ：  

1、切實提高路基壓實度。由于路基壓實度不足，出現(xiàn)不均勻沉陷，會導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)縱向裂縫和橫向裂縫，造成路段出現(xiàn)路面坑洞、橫裂等現(xiàn)象。因此，在施工過程中，應(yīng)對壓路機碾壓工作做到位，以切實提高路基壓實度。

2、提高瀝青面層壓實度。瀝青面層施工時壓實度達不到要求，使瀝青混合料孔隙率過大，瀝青面層中的水無法排出，瀝青混合料在飽水后石料與瀝青粘附力降低，易發(fā)生剝落、松散，從而降低瀝青路面的抗減程度。為此，在施工作業(yè)時應(yīng)將破壓工作做到位，以確保工程質(zhì)量。

3、把好材料采購關(guān)。在施工時應(yīng)嚴格把好水泥、沙子、石頭瀝青等材料的選取，上述材料應(yīng)符合質(zhì)量要求。

4、把好材料拌和關(guān)。在瀝青面層科拌和過程中，應(yīng)做到拌合均勻。如果瀝青面層集料大小顆粒離析局部粗集料，細集料不均勻，礦料與瀝青的粘力較小，容易出現(xiàn)松散。

5、預(yù)防粗細顆粒離析。采取有效措施，預(yù)防在施工中運輸和攤鋪過程造成粗細顆粒離析的情況發(fā)生。

6、預(yù)防地基沉降。公路建設(shè)中，不可避免地有部分路段要穿過水田、沼澤、淤泥等地段軟土地基，在施工過程中應(yīng)加強對款基的處理，避免發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷，從而導(dǎo)致瀝青路面破環(huán)或不能正常使用。

       ◎冷補瀝青的使用和儲存：瀝青冷補料能在室內(nèi)通風(fēng)或室外無覆蓋條件下儲存。為保持其松散和儲存壽命，建議其少量存為20—30噸，存放場地應(yīng)為堅硬的水泥混凝土或瀝青混凝土地面，并遠離易燃物品及高氧化度物料。低溫施工時，應(yīng)先將冷補料放在5℃以上的庫房內(nèi)存放24小時。

◎施工工藝：

        （1）清理坑穴：一般修補應(yīng)將待修補的坑穴及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑穴內(nèi)不得存有泥漿、冰塊等染物。高速公路。市政掘路工程的修補。被修補的洞穴，溝槽應(yīng)有整齊的切邊，廢渣的清楚要見到固體堅固面為止。

（2）填滿坑穴把足夠的冷補料填進坑穴內(nèi)，直到填料高出地面1.5cm左右，高速公路和一般公路修補，其材料的投入量可增加20％或10％左右。填滿后坑穴中央處應(yīng)高于四周路面并呈弧形。如果路面坑穴破損深度在5cm以上時，填補工作應(yīng)以每3-5cm為一層，分層填補、逐層填補、逐層壓實。

（3）壓實：鋪設(shè)均勻后。根據(jù)實地修補環(huán)境、修補面積大小和深度。選用適當?shù)膲簩嵐ぞ吆头椒ㄟM行壓實。如用人工鏟背，人力夯，振動平板夯，平地鋁壓板。貨車輪胎。壓路機或攤鋪機等壓實方式。

（4）驗收：修補完的坑穴表面應(yīng)光潔、平整、無軌跡，坑穴四周和邊角壓實良好、無松散等現(xiàn)象，通常壓實度應(yīng)達到93％以上。