產(chǎn)品詳情
新能源整車(chē)測(cè)試是確保車(chē)輛性能、安全與可靠性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，涵蓋從核心三電到智能系統(tǒng)的全面驗(yàn)證。如果說(shuō)路測(cè)是“實(shí)戰(zhàn)演練”，環(huán)境艙則是“模擬考場(chǎng)”，路測(cè)里的春夏秋冬風(fēng)吹日曬雨雪，環(huán)境艙隨時(shí)都可實(shí)現(xiàn)。
一、核心測(cè)試類(lèi)型
?1.動(dòng)力性測(cè)試?
包括Z高車(chē)速、加速性能、爬坡能力等，依據(jù)GB/T 18385-2024等標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)估車(chē)輛在不同工況下的動(dòng)力表現(xiàn)。
2.?經(jīng)濟(jì)性測(cè)試?
通過(guò)等速油耗、多工況燃料經(jīng)濟(jì)性等試驗(yàn)，依據(jù)GB/T 18386.1-2021，測(cè)試車(chē)輛能耗與續(xù)駛里程。
3.?制動(dòng)性與操縱穩(wěn)定性測(cè)試?
驗(yàn)證ABS、EBD、ESC等電子控制系統(tǒng)的響應(yīng)精度，確保車(chē)輛安全與操控性。
?4.駕乘舒適性測(cè)試?
評(píng)估NVH（噪聲、振動(dòng)、聲振粗糙度）性能，提升駕乘體驗(yàn)。
5.?電氣系統(tǒng)測(cè)試?
涵蓋高低壓電氣性能、充電系統(tǒng)及故障測(cè)試，確保電路安全與穩(wěn)定性。
6.動(dòng)力系統(tǒng)功率
使用底盤(pán)測(cè)功機(jī)或軸耦合測(cè)功機(jī)，依據(jù)GB/T 46481—2025，測(cè)試混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)及多電機(jī)純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)功率、電能轉(zhuǎn)換效率系數(shù)、機(jī)械傳動(dòng)效率系數(shù)。
無(wú)論是哪種類(lèi)型的測(cè)試，在不同的氣候條件下，都會(huì)有不同的表現(xiàn)，新能源整車(chē)在進(jìn)行測(cè)試時(shí)，當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件并不能完全代表車(chē)輛以后在實(shí)際運(yùn)行中的情況，所以需搭載整車(chē)環(huán)境模擬測(cè)試艙進(jìn)行，通過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)備復(fù)刻各類(lèi)嚴(yán)苛自然環(huán)境（或疊加復(fù)雜工況），精準(zhǔn)控制溫度、濕度、氣壓，模擬陽(yáng)光輻射，疊加底盤(pán)測(cè)功機(jī)實(shí)現(xiàn) “環(huán)境 + 工況” 聯(lián)合測(cè)試，驗(yàn)證車(chē)輛性能，確保車(chē)輛在真實(shí)極端場(chǎng)景下能穩(wěn)定運(yùn)行。
1.?高溫場(chǎng)景（如吐魯番）?
?電池充電?：30%充至80%需≤12分鐘。
?續(xù)航表現(xiàn)?：WLTC純電模式實(shí)際行駛≥180km。
?密封性?：車(chē)廂零粉塵侵入（超40℃揚(yáng)塵路面）。
動(dòng)力電池高溫散熱能力（防止熱失控、鼓包，驗(yàn)證熱管理系統(tǒng)的冷卻效率）、電機(jī)、電控的耐高溫穩(wěn)定性、充電系統(tǒng)高溫下的安全性（快充時(shí)電池溫升控制）。
?2.高寒場(chǎng)景（如黑河）?
?充電效率?：25%充至80%需≤56分鐘（-30℃±5℃浸車(chē)10小時(shí)后）。
?續(xù)航保持?：純電模式實(shí)際行駛≥105km。
?冷啟動(dòng)?：一次啟動(dòng)成功（-30℃）。
電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的預(yù)熱能力、電控系統(tǒng)、電機(jī)的低溫工作穩(wěn)定性（防止線路結(jié)冰、元器件失靈）、車(chē)內(nèi)空調(diào)制熱、玻璃除霜除霧、剎車(chē)系統(tǒng)（液壓油 / 剎車(chē)盤(pán)低溫特性）的表現(xiàn)。
3.?高濕場(chǎng)景（如三亞）?
?涉水深度?：≥500mm（車(chē)廂及行李艙未進(jìn)水）。
?AEB性能?：80km/h穩(wěn)定識(shí)別與剎停（中雨環(huán)境）。
?電氣系統(tǒng)?：85%高濕循環(huán)工況無(wú)異常。
4.低壓場(chǎng)景（如青海）
模擬海拔：4500米以上
電機(jī)進(jìn)氣效率、制動(dòng)系統(tǒng)真空度、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的散熱效率（低氣壓下散熱能力下降）、動(dòng)力系統(tǒng)在低氧環(huán)境下的動(dòng)力響應(yīng)、通過(guò)性和經(jīng)濟(jì)性等。
20256221-T-339《汽車(chē)極端環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)方法》正在起草，GB/T 46481-2025 《混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)及多電機(jī)純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)功率測(cè)試方法》即將實(shí)施，GB 36980.1-2025 《電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量限值 第1部分：乘用車(chē)》即將實(shí)施，20255534-Z-339《 輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)高低溫能量消耗量試驗(yàn)方法》正在起草 ，一系列國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，將推動(dòng)整車(chē)測(cè)試體系更科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范。
