當(dāng)前，科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合持續(xù)推進(jìn)，動力電池等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。作為共和國汽車工業(yè)“長子”，中國一汽以建設(shè)世界一流移動出行科技公司為目標(biāo)，圍繞新能源汽車核心領(lǐng)域系統(tǒng)布局，推動產(chǎn)業(yè)體系加速升級。

圍繞新能源汽車核心領(lǐng)域，中國一汽以中汽新能為重要載體，系統(tǒng)布局前沿技術(shù)方向，持續(xù)強(qiáng)化關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)與工程化能力建設(shè)，加快推動創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，不斷夯實產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。

作為央企體系內(nèi)唯一的動力電池企業(yè)，中汽新能以打造一流動力電池產(chǎn)業(yè)平臺為使命，構(gòu)建起貫通基礎(chǔ)研究、技術(shù)開發(fā)、工程驗證與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的創(chuàng)新體系。通過整合高校、科研院所及產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢資源，企業(yè)持續(xù)強(qiáng)化協(xié)同創(chuàng)新能力，推動科研資源加速集聚、創(chuàng)新成果加快轉(zhuǎn)化，逐步形成面向未來的技術(shù)儲備與持續(xù)增強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。

在關(guān)鍵材料和體系創(chuàng)新方面取得重大突破。聚焦高比能富鋰錳固液電池，聯(lián)合南開大學(xué)陳軍院士團(tuán)隊開展協(xié)同攻關(guān)，推動富鋰錳材料等新體系加快成熟，圍繞關(guān)鍵材料及相關(guān)技術(shù)環(huán)節(jié)，持續(xù)推進(jìn)相關(guān)技術(shù)研發(fā)與性能優(yōu)化；全固態(tài)電池單突破分散勻漿、連續(xù)化轉(zhuǎn)印等工藝技術(shù)，實現(xiàn)大容量全固態(tài)電芯下線，處于行業(yè)領(lǐng)先水平；水系鋅電池突破正極晶體結(jié)構(gòu)調(diào)控和負(fù)極原位界面構(gòu)筑等技術(shù)，打造本征安全電池產(chǎn)品；四是鐵鋰超充電池突破全極耳大過流結(jié)構(gòu)設(shè)計、低黏高導(dǎo)電解液及納米化磷酸鐵鋰技術(shù)，峰值倍率達(dá)12C，處于行業(yè)領(lǐng)先水平……一系列關(guān)鍵技術(shù)的研究突破，為推動行業(yè)進(jìn)步助力新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)。

與材料創(chuàng)新協(xié)同推進(jìn)的，是關(guān)鍵工藝技術(shù)的持續(xù)優(yōu)化。在工藝能力建設(shè)方面，企業(yè)以制程周期縮短、人員工時優(yōu)化、產(chǎn)線效率提升、節(jié)能降耗為重點，系統(tǒng)推進(jìn)流程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、技術(shù)攻關(guān)和數(shù)字化應(yīng)用，帶動整體業(yè)務(wù)指標(biāo)提升30%以上。圍繞短制程攻關(guān)，生產(chǎn)周期實現(xiàn)大幅壓縮。在制造體系優(yōu)化方面，圍繞設(shè)備自動化、人員負(fù)荷優(yōu)化及良率提升等方向?qū)嵤┱n題60余項，人員工時效率提升30%以上；依托OEE提升機(jī)制和數(shù)字化手段，完成瓶頸工序突破30余項、優(yōu)化措施200余項。圍繞綠色低碳發(fā)展，實施節(jié)能技術(shù)改進(jìn)措施，持續(xù)完善能源管理體系，節(jié)能減排水平顯著提升。多項關(guān)鍵工藝研究取得積極進(jìn)展，推動電池產(chǎn)品在性能、安全與可制造性之間不斷優(yōu)化，為技術(shù)成果加快落地創(chuàng)造條件。

超高比能富鋰錳固液電池在中國一汽行業(yè)首發(fā)裝車

在技術(shù)創(chuàng)新不斷深入的同時，一批標(biāo)志性成果加速涌現(xiàn)。超高比能富鋰錳固液電池實現(xiàn)行業(yè)首發(fā)裝車，電芯能量密度突破500Wh/kg，帶動整車?yán)m(xù)航里程邁上1000公里新臺階；圍繞多元技術(shù)路線，中汽新能持續(xù)推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)與工程化驗證，相關(guān)研究不斷取得階段性進(jìn)展，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。多項前沿技術(shù)從實驗室走向整車應(yīng)用，標(biāo)志著中汽新能在新一代動力電池技術(shù)領(lǐng)域取得階段性突破。

技術(shù)創(chuàng)新的價值，最終體現(xiàn)在工程化能力與產(chǎn)業(yè)化效率上。圍繞成果轉(zhuǎn)化關(guān)鍵環(huán)節(jié)，中汽新能持續(xù)優(yōu)化研發(fā)與制造協(xié)同機(jī)制，構(gòu)建快速驗證與導(dǎo)入體系，顯著縮短新技術(shù)從研發(fā)到量產(chǎn)的周期。通過強(qiáng)化整車端協(xié)同開發(fā)，新技術(shù)在實際工況中的驗證效率不斷提升，推動創(chuàng)新成果更快轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力。2025年，企業(yè)產(chǎn)銷量達(dá)到14.18GWh，達(dá)上年同期3倍，技術(shù)創(chuàng)新正加速轉(zhuǎn)化為規(guī)?；l(fā)展動能。

中汽新能產(chǎn)品亮相一汽解放2026全球合作伙伴大會

與此同時，中汽新能不斷拓展技術(shù)應(yīng)用邊界，依托央企產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢，推動動力電池在乘用車、商用車及多元場景中的應(yīng)用探索。通過構(gòu)建開放協(xié)同的創(chuàng)新生態(tài)，企業(yè)在技術(shù)路線儲備、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)布局及應(yīng)用場景拓展等方面形成系統(tǒng)優(yōu)勢，為未來產(chǎn)業(yè)競爭贏得主動。

從基礎(chǔ)研究到產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，從單點攻關(guān)到體系突破，中汽新能正以持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新不斷提升核心競爭力。面向未來，隨著動力電池技術(shù)加速演進(jìn)，中國一汽將進(jìn)一步強(qiáng)化創(chuàng)新引領(lǐng)，推動前沿技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度融合，加快構(gòu)建自主可控、安全高效的動力電池產(chǎn)業(yè)體系，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)新賽道上持續(xù)塑造發(fā)展新優(yōu)勢。

| 編輯：杜   瑩
| 初審：劉淑梅
| 復(fù)審：李   想
| 終審：楊子琦